参宮鉄道株式会社は伊勢神宮への参拝客の輸送を目的に明治２３年（１８９０年）８月に設立され、明治２６年（１８９３年）１２月に津駅から宮川駅（伊勢市小俣町本町、おばたちょう ほんまち）間を開業しました。そして４年後の明治３０年（１８９７年）１１月に山田駅（現・伊勢市駅）まで延長し、全線開通となりました。この参宮鉄道開通により、宮川の渡し舟は役目を終えることとなりました。
日清・日露戦争を通じ軍事輸送が強化されていく中で、明治３９年（１９０６年）３月に鉄道国有化法案が成立し、翌明治４０年１０月に国有鉄道となりました。明治４２年（１９０９年）に亀山駅から山田駅が参宮線となり、昭和３４年（１９５９年）に多気駅から鳥羽駅が参宮線となりました。国鉄になってから８０年後の昭和６２年（１９８７年）４月に分割民営化されました。
宮川駅の駅名標です。
宮川駅のホームから伊勢市駅方面を撮影した画像です。画像右側の木々は離宮院（りきゅういん）跡の一部です。
離宮院跡とは南北朝時代まで続いた斎王の御所・斎宮（さいくう）の離宮で康和４年（１１０２年）に焼失してしまいました。大正１３年（１９２４年）に国の史跡に指定され、現在は離宮院公園として整備されております。
明治４０年（１９０７年）西井房吉発行の｢伊勢名所写真帖｣にある｢宮川の景｣の画像です。宮川駅から６００ｍほどで宮川に差し掛かり、画像は山田駅を目指して鉄橋を渡る列車になります。
大正１３年５月１０日のスタンプ印がある絵はがきの画像です。画像左側の欄干は宮川橋のものです。
宮川橋の上から撮影した現在の画像です。橋脚などの補強はされているものの１２０年前とあまり変わっていませんね。現在も中央付近の橋脚の補強工事を行っています。
発行年不明の津駅方面を目指している列車を撮影した絵はがきの画像です。右奥にうっすらと見えるのが朝熊山（あさまやま）の一部です。
上の絵はがきと同じ角度の現在の画像です。蒸気機関車に替わりディーゼルーカーの｢快速みえ｣が疾走しております。
出典：明治４０年 西井房吉発行 伊勢名所写真帖、三重県ホームページ、wikipedia
